Conoce la estructura de los códigos OBDII. Cual es la descripción de cada código, las causas, sintomas y posibles soluciones Códigos de motor y la transmisión.
Aprende todo sobre los códigos de falla OBDII del automóvil, Sintomas y soluciones de los códigos DTC
Estructura de los códigos de falla OBD2
Código de falla OBD2 Todos los DTC mas comunes del motor y la transmisión. Aprende como diagnosticar el motor y la caja de velocidades de una manera sencilla sin tanta complicación. Los códigos de falla DTC cuentan con una estructura que facilita la identificación de la falla esta estructura es la siguiente. Seguir leyendo
Código de falla genérico P0131
El código de falla P0131 es un código genérico de diagnóstico OBD-II que indica un problema con el sensor de oxígeno delantero en el banco 1 del sistema de escape de un vehículo. El código DTC P0131 se refiere específicamente al sensor de oxígeno situado en el banco 1 (usualmente el lado del motor donde … SEGUIR LEYENDO
Código de falla genérico P0118
Cuando el refrigerante del motor está frío, la resistencia es alta. Por lo tanto el voltaje de la señal de l sensor de temperatura del refrigerante (ECT) será alto. Si el refrigerante del motor está tibio, la resistencia del sensor disminuye; por lo tanto el voltaje de la señal de ECT disminuye. En la temperatura de funcionamiento normal del motor, el voltaje estará entre 1.5-2 voltios en la terminal de la señal del sensor ECT. SEGUIR LEYENDO
Código de falla genérico P0113
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) es un resistor variable que mide la temperatura del aire que entra al motor. Este sensor utiliza un termistor para controlar los voltajes de señal hacia la ECU del vehículo. La ecu, suministra una referencia de voltaje de 5v y la tierra al sensor. SEGUIR LEYENDO.
Código de falla genérico P0117
Cuando el refrigerante del motor está frío, la resistencia es alta. Por lo tanto el voltaje de la señal del sensor de temperatura del refrigerante (ECT) será alto. Si el refrigerante del motor está tibio, la resistencia del sensor disminuye; por lo tanto el voltaje de la señal de ECT disminuye SEGUIR LEYENDO
Código de falla genérico P0210
El PCM escanea el funcionamiento del inyector, cuando este se activa y espera que el voltaje sea bajo, cuando el inyector se apaga el PCM debe detectar un voltaje alto muy cerca de los 12 voltios. El PCM también se encarga de monitorear la resistencia del circuito del inyector. En el caso de que no se detecte el voltaje adecuado o la resistencia sea diferente a lo especificado, el PCM detecta un error y se establece la luz de fallas MIL (Check Engine). Seguir leyendo.
Código de falla genérico P0108
EL código de falla P0108 Indica un problema en el circuito del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure/Presión Absoluta del Múltiple de admisión). Este código DTC se establece cuando la señal de voltaje es muy Alta. La PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) detecta este fallo y establece el código de error. Seguir leyendo.
Código de falla genérico P0123
El Sensor TPS (Throttle Position Sensor) se encuentra instalado en el cuerpo de aceleración. El sensor es un potenciometro que detecta al ángulo del pedal del acelerador. Cuando se pisa el pedal del acelerador, el sensor detecta la posición del mismo y envía una señal, al modulo de control PCM. Seguir leyendo.
Código de falla genérico P0209
El PCM Verifica el funcionamiento del inyector, cuando este se activa y espera que el voltaje sea bajo, cuando el inyector se apaga el PCM debe detectar un voltaje alto muy cerca de los 12 voltios. El PCM también se encarga de monitorear la resistencia del circuito del inyector Seguir leyendo
Código de falla genérico P0211
En los motores de 12 cilindros El PCM Verifica el funcionamiento del inyector, cuando este se activa y espera que el voltaje sea bajo, cuando el inyector se apaga el PCM debe detectar un voltaje alto muy cerca de los 12 voltios. El PCM monitorea la resistencia del circuito del inyector. En caso de que el voltaje se encuentre fuera del rango especificado, se establece un código de falla, y la luz check engine se enciende. Seguir leyendo.
Código de falla genérico P0420
Este código OBD2 es uno de los mas comunes en cuanto a motores a gasolina, Nos indica un problema relacionado con la eficiencia del catalizador. Este, se encarga de reducir las emisiones contaminantes y cuando presenta un problema, un código de avería se hace presente para advertir al conductor de dicho problema. Seguir leyendo.
Código de falla genérico P0335
El sensor CKP (Sensor de Posición del Cigüeñal) determina la posición del cigüeñal, la posición del pistón numero 1 y el rango de giro del motor. Este sensor, envía señales con información al PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia). El PCM interpreta estas señales para dar la ignición y la inyección en algunos modelos según la marca y tipo de coche. Seguir Leyendo