Cuando el modulo de control del tren de potencia (PCM) Establece el código P0113, Significa que se ha detectado un Voltaje Alto de Circuito de Sensor de Temperatura del Aire de Admisión (IAT).
Aquí, te explicamos los sintomas y la posible solucion del problema causado por el código DTC P0113
Descripción del Código DTC P0113
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) es un resistor variable que mide la temperatura del aire que entra al motor. Este sensor utiliza un termistor para controlar los voltajes de señal hacia la ECU del vehículo. La ecu, suministra una referencia de voltaje de 5v y la tierra al sensor. Cuando el aire entrante al motor es frio, la resistencia es baja y el voltaje de la señal del sensor será alto. Si la temperatura del aire es caliente la resistencia será alta y el voltaje de señal será mas bajo.
¿Cuáles son los síntomas que causa el código de falla P0113?
El DTC P0113 Causa los siguientes sintomas en el motor:
- Luz Check Engine (Luz Mil)
- Problemas durante el arranque del motor
- Falla de inestabilidad en el motor a bajas revoluciones
- Perdida mínima de potencia en el motor
¿Cuáles son las causas del código P0113?
Las causas probables para que el código P0113 se establezca son las siguientes:
- El conector del sensor puede estar suelto
- Cableado del conector puede estar en cortocircuito o defectuoso
- El sensor puede estar sucio
- El sensor se encuentra inservible
- Códigos P0117 y P0118
¿Cómo solucionar problemas relacionados con el OBD2 P0113?
Para dar solucion al código establecido, se deben de hacer algunas pruebas de funcionamiento e ir descartando los problemas para diagnosticar correctamente la falla.
Conector suelto
Verifica el estado del conector este pudo haberse soltado. Con el paso del tiempo los conectores plásticos pueden verse afectados por el calor y estos se rompen con facilidad si es necesario remplaza el conector.
Revisión del cableado y conector
Revisa cuidadosamente el arnés del sensor este puede estar sucio o corroído. Utiliza un limpiador dieléctrico para realizar una limpieza extrema. Revisa cada uno de los cables del mismo desde la PCM hasta el sensor en busca de un problema de comunicación o corto circuito. Recuerda que debe tener una señal de referencia de 5v una tierra y un cable de señal.
Sensor sucio
El sensor puede estar sucio y dar lecturas incorrectas. Utiliza un limpiador dieléctrico para limpiarlo profundamente. Recuerda que los programas de mantenimiento de tu coche son muy importantes por tal motivo deben hacerse a su debido tiempo. Enfócate principalmente en el filtro de aire y revisalo periódicamente. Este, puede ser el causante de que el sensor se ensucie mucho.
Sensor defectuoso
Si el sensor ha dejado de funcionar entonces la única solución del problema es remplazarlo. Recuerda comprar alguno con la mejor calidad posible. Es decir, el mejor que puedas pagar, con ello aseguras el buen funcionamiento por mas tiempo.
El DTC P0117, P0118 no están establecidos.
Este punto es muy importante. Toma nota de esto y utilízalo para el diagnostico principal del fallo. Algunos códigos de falla como el P0117 y P0118 no están establecidos. Si al colocar la herramienta de diagnostico, alguno de estos 2 códigos se establece. El código P0113 también se establecerá. Es decir, estos códigos son capaces de alterar el funcionamiento de sensor IAT. Por tal motivo. La computadora detectara un fallo en el sensor. Para corregir y diagnosticar el problema es necesario reparar El P0117 y P0118.
Quizás te pueda interesar
P0117 causas y soluciones
P0118 causas y soluciones
