Cuando el modulo de control del tren de potencia (PCM) Establece el código P0210, Significa que se ha detectado un problema en el inyector del cilindro numero 10.
Aquí, te explicamos los sintomas y la posible solucion del problema causado por este código OBD2
Descripción del Código DTC P0210
El PCM escanea el funcionamiento del inyector, cuando este se activa y espera que el voltaje sea bajo, cuando el inyector se apaga el PCM debe detectar un voltaje alto muy cerca de los 12 voltios. El PCM también se encarga de monitorear la resistencia del circuito del inyector. En el caso de que no se detecte el voltaje adecuado o la resistencia sea diferente a lo especificado, el PCM detecta un error y se establece la luz de fallas MIL (Check Engine).
¿Cuáles son los síntomas que causa el código de falla P0210?
El DTC P0210 puede causar una serie de problemas, el principal indicador de una falla es el testigo del tablero Check Engine
- Luz De fallas MIL encendida (Check Engine)
- Marcha inestable en relanti.
- Alto consumo de combustible
- Mala aceleración
- Humo negro por el escape
¿Cuáles son las causas del código P0210?
- Las causas del DTC P0210 Pueden ser las siguientes:
- El conector del inyector puede estar suelto
- El cableado del conector puede estar en cortocircuito o defectuoso
- Existe una mala comunicación entre el conector y la PCM
- El inyector se encuentra inservible
- El PCM esta fallando
¿Cómo solucionar problemas relacionados con el OBD2 P0210?
Para dar solucion al código establecido, se deben de hacer algunas pruebas de funcionamiento e ir descartando los problemas para diagnosticar correctamente la falla.
Comprobación de pulsos e Inyector
Con una luz de prueba, realiza la comprobación de los pulsos en el conector. Esta luz debe parpadear si los pulsos en el conector funcionan de manera correcta. Si esto esta bien, el problema seria el inyector y para comprobarlo, intercambia el inyector por alguno que este funcionando bien Por ejemplo el 9. Si la prueba resulta bien, el P0210 debería eliminarse y establecerse un nuevo código. En este caso P0209, ya que tomamos el inyector 9 para remplazarlo por el 10. Esta serie de pruebas ha comprobado que el inyector no funciona correctamente.
Revisión del cableado
Si los pulsos en el conector no se establecen entonces el problema puede ser causado por las líneas del mismo. En esta caso tendremos que comprobar la continuidad de cada una de ellas. Con un probador de corriente o multimetro realizamos esta acción. Desconectamos la batería del auto y verificamos la continuidad de cada cable. Si estos se encuentran en buen estado entonces el problema será el PCM.
Arnés o conector
Revisa cuidadosamente el conector del inyector tanto internamente como del exterior, muchas veces presentan tanta suciedad que la conexión no se establece de manera correcta.
Este código de falla se presenta en motores de 10 cilindros o mas, por ende un problema de arranque no seria tan evidente como en uno de 6 o 4 cilindros. Este problema, regularmente suele pasar desapercibido. Sin embargo la luz de fallas Check engine, nos advierte de un problema detectado. Es por ello, que debemos comprobar el estado del motor en cuanto se establezca esta luz de fallas, para evitar daños mas graves al motor